Pokładowe systemy diagnostyczne OBD II i EOBD

Czas trwania kursu:
- dwa dni od godz. 9.00 do 16.00.


Cena dwudniowego kursu wynosi 1000,00 zł netto + 23% VAT, dla jednej osoby.

W ramach kursu przewidziane są:
- ciepłe posiłki, kawa, herbata
- buklety
- certyfikaty

Zakres szkolenia:

1. Podstawowe założenia, przepisy i normy opisujące system OBD.
2. Funkcje monitorów ciągłych i monitorów warunkowych diagnozy OBD.
3. Omówienie strategii zapisywania błędów stałych i sporadycznych oraz załączania
i wyłączania lampki MIL.
4. Zagadnienia związane z przygotowaniem mieszanki paliwowo-powietrznej
w systemie wtryskowym pod kątem emisji spalin.
5. Działanie trójdrożnego katalizatora spalin i sposoby weryfikacji sprawności
poprzez badanie pojemności tlenowej katalizatora.
6. Sondy lambda w zastosowaniach systemu diagnostycznego OBD:
-sondy planarne,
-sondy szerokopasmowe,
-nadzorowanie sygnału z sondy lambda przez system OBD,
-problem zużycia czujników tlenu oraz inne przyczyny niesprawności sond lambda,
-omówienie adaptacji lambda (krótko i długoterminowa).
7. Nadzorowanie układu zapłonowego w systemie OBD:
-problemy z wypadaniem zapłonów,
-omówienie czujnika przyspieszeń karoserii.
8. Recyrkulacja spalin (EGR) i nadzorowanie poprawności działania w systemie OBD.
9. Wtrysk powietrza wtórnego do kolektora wydechowego i nadzorowanie poprawności działania
w systemie OBD.
10. System odprowadzania oparów paliwa ze zbiornika i nadzorowanie poprawności działania
w systemie OBD.
11. Masowy przepływomierz powietrza HFM 5,6,7,8:
-omówienie działania,
-metody pomiarowe i ocena poprawności funkcjonowania.
12. MOTRONIC z systemem OBD:
-przegląd systemów wtryskowych z silnikami benzynowymi i diesla.
13. Szesnastostykowe gniazdo diagnostyczne CARB:
-umiejscowienie gniazd diagnostycznych w pojeździe,
-rozkład styków (pinów) w gnieździe diagnostycznym,
-przewody diagnostyczne do diagnozy OBD,
-rodzaje transmisji OBD (ISO, SAE, CAN).
14. Omówienie trybów diagnostycznych systemu OBD:
-wartości zmierzone,
-„zamrożona ramka”,
-pamięć kodów błędów trwałych i stałych,
-kasowanie pamięci sterownika w ramach OBD,
-testy sond lambda,
-pamięć błędów sporadycznych (tymczasowych),
-informacje o systemie.
15. Znormalizowane kody błędów:
-format i znaczenie poszczególnych pozycji kodu błędu,
-przykłady różnych kodów błędów.
16. Lampka MIL:
-miejsce zamontowania lampki MIL,
-omówienie sposobów sygnalizacji awarii.
17. Praktyczny pokaz diagnozy EOBD w samochodzie z silnikiem benzynowym i diesla.


Jeśli potrafi Pan prawidłowo odpowiedzieć na następujące pytania, to znaczy, że nie musi Pan brać udziału w tym kursie.

1.Proszę dla systemu OBD opisać strategię zapisu błędów sporadycznych i błędów stałych, a także określić moment włączenia i wyłączenia znajdującej się na tablicy wskaźników lampki MIL.

2.W jaki sposób system diagnostyczny OBD kontroluje poprawność działania układu recyrkulacji spalin (EGR)?

3.Co to jest pojemność tlenowa katalizatora i jak ten parametr jest wykorzystywany przez OBD do kontroli stopnia jego zużycia?

Cz. I - Elektrotechnika samochodowa
Cz. II - Elektronika samochodowa
Cz. III - Pomiary oscyloskopowe i multimetryczne

Klimatyzacja w pojazdach samochodowych
Diagnoza komputerowa sterowników z wykorzystaniem testera usterek
Bosch KTS xxx i programu ESI[tronic]
Elektroniczne Systemy Diesla EDC z pompami wtryskowymi Bosch
 Common Rail BOSCH I i II generacji, serwis wtryskiwaczy diesla
 Common Rail BOSCH III generacji, filtry cząstek stałych, diagnostyka systemów CR,
Elektroniczne układy zapłonowe
Wielopunktowe benzynowe systemy wtryskowe Motronic
Pokładowe systemy diagnostyczne OBD II i EOBD
Magistrala CAN